一梳齿型伸缩缝缝的定义
梳齿型伸缩缝是世界上第一种����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������以动力理论设计的弹性伸缩缝,该伸缩缝的弹����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������性支承结构简单可靠,该专项技术具有当今国����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������际先进水平。
二. 梳齿型伸缩缝伸缩技术特点及优势
1、整个系统设计采用了抗疲劳设计原理和����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������弹性支撑设计,车辆频繁通过给伸缩缝带来持����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������续不断的冲击力,若设计不当容易引����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������起疲劳破坏、断裂及塌陷。
梳齿型伸缩缝所有承受冲击力的部件是弹性元件预����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������压的弹性支撑元件位移弹簧、压紧支承、球形支承,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在任何情况下,保证在受车辆冲击力作用冲����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������击和振动力都经弹性元件吸充分收后再传递至����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������横梁和梁体,这样可有效保护伸缩缝周围结构和支撑����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������横梁。故所有部件的寿命将大����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������大延长,行车时产生的噪音也����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������是微乎其微的。
1.1、伸缩缝各部件之间����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������采用高强螺栓联接 连接处采用高强螺����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������栓联接而不是焊接方式,可有效减少焊接应力����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������引起的疲 劳。任何类别的伸缩缝在其营运过程����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������中,都会因为种种因素需要更换、保养。梳齿型伸����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������缩缝设计充分考虑这一点即使多年使����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������用后伸缩缝的部件亦容易维护保养。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������
1.2、独立的位移控制及载荷传输系����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������统 ,作为传输冲击载荷的横梁与位移系����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������统完全分离,这种设计可免除其承受其它的附加载荷����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������而斜向支撑系统要承受其斜向布置����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������引起的其它作用力,独立的位移控制����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������系统可适用任何使用条件。若单组间隙被阻止����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������不能收缩其它组缝不受影响仍可继续使用。若����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������使用斜向支撑,其支撑系统及位����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������移控制系统合为一体其使用性能受����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������到很大影响。
1.3、梳齿型伸缩缝结构采用了球型支座支撑和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������弹性的压紧支承,由于采用了球型支座支撑横梁,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������这样可有效地满足梁体和墩的三维旋转这种结����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������构特别适用于基于漂浮体系原理设计的桥����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������梁。
1.4、承受载荷的中梁、横梁是一次热轧成形的
“I”型断面 若使用焊接����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������成型的横梁极易产生疲劳破坏。
2结构尺寸相对于斜向支撑系统大大减少,梳齿型����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������伸缩缝由于是独立的位移控制及载荷传输系统,所以����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������其位移箱尺寸较小较易与周围预留钢筋联接并����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������能快速对接安装、不会给安装带来很大问题.
3、梳齿型伸缩缝系统采用高耐磨材料制成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的滑动支承的新型耐磨滑动材料制成的滑动支承,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������经独立检测机构检测证明,经过2.5公里的����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������滑动, 该材料的摩擦系数相比PTF����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������E材料减少了5倍。
4、梳齿型伸缩缝型钢采用表面防滑处理����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������源于英国皇家海军的航空母舰����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������表面处理技术 用以实现各种极端环境下高效的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������摩擦力和持久的耐用要求,防滑层的摩����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������擦系数高达μ=0.9可避免车辆经过伸缩装置时打����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������滑。